東南網(wǎng)10月10日訊（本網(wǎng)記者 馮川葉）記者從“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃在中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中奮勇?tīng)?zhēng)先”系列主題新聞發(fā)布（第八場(chǎng)）獲悉，“十四五”以來(lái)，福建加快建設(shè)交通強(qiáng)省，“211”交通圈基本成型，全省86%設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)通達(dá)，95%設(shè)區(qū)市至所轄縣、94%縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)通達(dá)，綜合交通發(fā)展總體水平穩(wěn)居全國(guó)先進(jìn)行列，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實(shí)現(xiàn)。

公路網(wǎng)絡(luò)從“暢”到“優(yōu)”持續(xù)轉(zhuǎn)變 

全省公路通車總里程達(dá)11.6萬(wàn)公里，其中高速公路網(wǎng)6223公里，綜合密度居全國(guó)前列；普通國(guó)省道1.1萬(wàn)公里，農(nóng)村公路9.9萬(wàn)公里，全省91%的重要旅游景區(qū)、100%的重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)和交通樞紐30分鐘內(nèi)上高速公路。

福建在全國(guó)率先實(shí)施“鄰縣高速通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”，全省86%的相鄰縣之間高效通行、平均縮減里程約50%；85%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速，打開(kāi)64個(gè)服務(wù)區(qū)后通道，讓全省75個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、近300萬(wàn)群眾上高速路程平均縮短近10公里、節(jié)省約20分鐘。

“十四五”期，福建9條公路入選全國(guó)美麗公路，數(shù)量居全國(guó)前列。“四好農(nóng)村公路”連續(xù)14年列入省委、省政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目，97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)以上公路、65%的建制村通雙車道公路、91%的農(nóng)村公路通等級(jí)路。創(chuàng)新實(shí)施普通公路“福路貸”“微改造”，率先推行農(nóng)村公路災(zāi)毀保險(xiǎn)，科技治超、防汛防臺(tái)、公路監(jiān)測(cè)預(yù)警等經(jīng)驗(yàn)獲得全國(guó)推廣，“福路貸”融資做法被列入國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布的《新時(shí)代的中國(guó)農(nóng)村公路發(fā)展》白皮書，公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型列入全國(guó)首批試點(diǎn)。

運(yùn)輸服務(wù)從“?；尽钡健皟?yōu)質(zhì)效”持續(xù)提升

城市公交優(yōu)先發(fā)展。福建城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)325公里，公交線路里程達(dá)4.8萬(wàn)公里，較“十三五”末分別增加150%、19%。全省1.9萬(wàn)輛公交車中，新能源車輛占93.3%。大力發(fā)展微循環(huán)公交，停靠站點(diǎn)智能化，掌上服務(wù)實(shí)時(shí)化，運(yùn)行線路適老化，全省城市公共交通日均客流量560萬(wàn)人次，單位運(yùn)營(yíng)里程載客量每公里1.5人次，高于全國(guó)平均水平，居華東前列。網(wǎng)約車雙合規(guī)率長(zhǎng)期居全國(guó)前三位。

交通物流持續(xù)降本。優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，開(kāi)通22條海鐵聯(lián)運(yùn)班線、開(kāi)通6個(gè)重點(diǎn)港區(qū)鐵路專用線，水路貨物周轉(zhuǎn)量比“十三五”末增加45%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)年均增速24%，全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重低于全國(guó)平均水平。廈福泉入選國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈第一批典型經(jīng)驗(yàn)清單，建成36個(gè)重大項(xiàng)目、完成投資256億元，3家企業(yè)獲評(píng)全國(guó)5A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)、21家企業(yè)獲評(píng)全國(guó)5A級(jí)物流企業(yè)、3家企業(yè)入選全國(guó)物流50強(qiáng)。

城鄉(xiāng)交通普惠融合。培育城鄉(xiāng)客運(yùn)線路達(dá)1350條，92%的縣（市、區(qū)）獲評(píng)全國(guó)城鄉(xiāng)交通一體化5A級(jí)。創(chuàng)新“客貨郵+”模式，在全國(guó)提前三年率先實(shí)現(xiàn)建制村客貨郵服務(wù)全覆蓋，農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)最高降幅超75%，快遞進(jìn)村派費(fèi)下降約30%，“出村有客車、快遞到村口”成為鄉(xiāng)村新圖景。

沿海港口從“總量增長(zhǎng)”到“集約發(fā)展”持續(xù)轉(zhuǎn)型

港口能級(jí)躍升，顯現(xiàn)樞紐地位。“十四五”預(yù)計(jì)新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位35個(gè)，新增貨物吞吐能力超1億噸，其中集裝箱約300萬(wàn)標(biāo)箱，可常態(tài)化?？渴澜缱畲蟮纳⒇洿?、集裝箱船、郵輪等船型；預(yù)計(jì)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量達(dá)到7.5億噸、1850萬(wàn)標(biāo)箱，比“十三五”末分別增長(zhǎng)21%、7.5%。其中，廈門港、福州港貨物吞吐量在全球排位分別較“十三五”末上升9位、5位。在世界銀行與標(biāo)普全球聯(lián)合發(fā)布《集裝箱港口績(jī)效指數(shù)(CPPI)2020—2024》中，福州港居全球第2位。

航線通聯(lián)全球，助推“一帶一路”。全省船舶運(yùn)力突破2000萬(wàn)載重噸、居全國(guó)第六，其中集裝箱運(yùn)力37萬(wàn)標(biāo)箱、居全國(guó)第二，全國(guó)7家上市的民營(yíng)航運(yùn)公司中福建占4家?！敖z路海運(yùn)”品牌揚(yáng)帆世界，命名航線達(dá)148條、覆蓋48個(gè)國(guó)家和地區(qū)、150個(gè)港口，聯(lián)盟成員超360家。近期，我省還率先開(kāi)通全國(guó)首條“冰上絲綢之路”福州港經(jīng)北極至歐洲快速航線。

港區(qū)優(yōu)化布局，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)。緊緊圍繞全省產(chǎn)業(yè)集群，深化港口資源整合，形成了沿?！皟珊藘梢怼?1個(gè)重點(diǎn)港區(qū)錯(cuò)位發(fā)展的功能布局，2024年全省沿海港口經(jīng)濟(jì)增加值7568億元、居全國(guó)沿海第4位，占全省沿海地區(qū)GDP的15.3％，穩(wěn)居第一方陣。沿海各市港口經(jīng)濟(jì)增加值占GDP的比重，均高于全國(guó)海港城市平均水平。

對(duì)臺(tái)交通從“聯(lián)通”到“合作”持續(xù)深化

兩岸客貨運(yùn)輸保持較快增長(zhǎng)。全省沿海港口開(kāi)通8條對(duì)臺(tái)客運(yùn)航線、11條對(duì)臺(tái)集裝箱航線，對(duì)臺(tái)海上客運(yùn)量占大陸的99%、對(duì)臺(tái)集裝箱運(yùn)輸量占大陸約30%。疫情后兩岸“小三通”持續(xù)恢復(fù)增長(zhǎng)，2024年客運(yùn)量137萬(wàn)人次，增長(zhǎng)79%；今年1—8月運(yùn)送旅客126萬(wàn)人次，增長(zhǎng)52%。貨運(yùn)方面，預(yù)計(jì)“十四五”末閩臺(tái)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量將比“十三五”末增長(zhǎng)19%、33%；湄洲灣港連續(xù)五年成為對(duì)臺(tái)鐵礦石最大中轉(zhuǎn)港口，平潭港區(qū)成為對(duì)臺(tái)跨境電商出口最大口岸。

交通運(yùn)輸惠臺(tái)政策持續(xù)推出。城市公共交通方面，65周歲及以上臺(tái)胞在我省可免費(fèi)乘坐城市軌道交通和城市公交。窗口服務(wù)方面，在福州、廈門兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，沿海的6個(gè)對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭，以及人流量較大的10個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，設(shè)立了服務(wù)專窗，為臺(tái)胞提供交通引導(dǎo)、政策咨詢等服務(wù)。此外，還將臺(tái)灣特色產(chǎn)品納入高速公路服務(wù)區(qū)展銷并給予相關(guān)優(yōu)惠政策。

兩岸交通科技合作探索深化。舉辦首屆海峽兩岸（福建）交通科技創(chuàng)新論壇，啟動(dòng)兩岸交通科技“金點(diǎn)子”大賽，發(fā)布首批12項(xiàng)兩岸交通共性科研攻關(guān)需求清單和35項(xiàng)科技成果轉(zhuǎn)化清單，持續(xù)推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域共性難題的攻關(guān)及科技成果轉(zhuǎn)化的交流與合作。

行業(yè)治理從“重管理”向“優(yōu)服務(wù)”持續(xù)強(qiáng)化

福建在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)省市縣物流行業(yè)黨委100%全覆蓋，構(gòu)建“三聚焦”“三共同”黨建工作體系，服務(wù)兩類司機(jī)群體做法獲得交通運(yùn)輸部推廣。打造高速公路“6432”工地黨建、“八閩路黨旗紅”“閩水福航”“福運(yùn)鴻途”等交通黨建品牌，讓黨旗始終飄揚(yáng)在基層一線。

省委、省政府批準(zhǔn)出臺(tái)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要，省人大先后頒布或修訂實(shí)施交通建設(shè)工程質(zhì)量安全條例、治理公路貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例、道路運(yùn)輸條例等三部地方立法，省政府批準(zhǔn)出臺(tái)國(guó)省道公路網(wǎng)規(guī)劃、旅游公路規(guī)劃、沿海港口布局規(guī)劃等重要規(guī)劃，持續(xù)夯實(shí)發(fā)展根基。

福建深入開(kāi)展“整治貨車司機(jī)投訴處置效率質(zhì)量不高等問(wèn)題”群眾身邊具體實(shí)事、執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)等行動(dòng)，出臺(tái)交通廉潔文化建設(shè)20條措施，基建工程、運(yùn)輸服務(wù)等6個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域運(yùn)行更加規(guī)范。交通政務(wù)審批服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”全覆蓋，服務(wù)事項(xiàng)承諾時(shí)限平均壓縮73%，全程網(wǎng)辦率達(dá)97%，居全省前三。