最美的風(fēng)景

“9年了，這條路上的雪山依舊，星空和黎明依舊。客棧還是這么溫暖，布珠大哥還是這么熱情。每一片埡口的風(fēng)馬旗、每一座路旁的白塔都是我的旅伴。神山圣湖并不是終點，永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)熱淚盈眶，永遠(yuǎn)在路上?！彪x開康定兩天后，周菲坐在剪子彎山下相格宗村的布珠民居客棧里，在旅行日記中寫下了這段話。

這條天路上，有人與自己對話，找到了內(nèi)心的寧靜;有人邂逅溫暖，找到了人間真情。

55歲的布珠和妻子鄧珠翁姆19年前告別逐水草而居的生活，為往來游客提供暖床、熱飯。這家看似普通的客棧之所以成為“網(wǎng)紅”，并非只因熱情服務(wù)、誠信經(jīng)營。

6月25日，在川藏公路沿線的雅江縣剪子彎山下相格宗村布珠民居客棧，55歲的布珠(左)幫一名騎摩托車的游客推車。新華社記者 江宏景 攝

62歲的徐朝日，2018年徒步川藏線時住在客棧。今年，他重返川藏線，自從6月住進(jìn)布珠家，就再也沒有離開。曾是電工的他，平時幫客棧維修電路，做家務(wù)，儼然布珠家的一員，客棧也不收他任何費用。

這樣的事，在布珠家時常有——每當(dāng)游客有了困難，他們總是傾情相助，一位上海的游客曾在他家免費吃住長達(dá)4年。

幾名騎游者騎行在川藏公路剪子彎山段(6月25日攝)。新華社記者 江宏景 攝

真誠、淳樸、善良、包容，許多游客在布珠家感受到比自然風(fēng)景更啟迪人的心靈之美。寫滿留言的墻上，人們稱這里為川藏線最美麗的驛站、最溫暖的家。

這樣的溫情故事，如同開遍高原的格?；?。

從四川都江堰到西藏拉薩，常年跑貨運的“卡嫂”趙春秀和丈夫走一趟需要13天。在高原上多次見證生死，孤獨的旅途中，他們在與其他“卡友”會車時，會打個喇叭、路上來一次聚餐。他們經(jīng)常與素未謀面的“卡友”分享路況，也會隨時關(guān)注卡友群里的求助信息，“雖然這條路一年四季在下雪，氣溫很低，但大家互幫互助，心里是熱乎的。”

武警某部交通養(yǎng)護中隊的戰(zhàn)士在318國道八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn)段養(yǎng)護路面(10月23日攝)。新華社記者 江宏景 攝

人性之美，還閃耀在川藏線上一抹流動的綠里。在甘孜與德格之間往返了29年、行程140多萬公里的藏族郵車司機其美多吉，郵車?yán)锟偸菐еt景天、氧氣瓶，風(fēng)雪阻路的雀兒山上，他挽救過上百位陌生人的生命。

而回望川藏公路修筑之初，軍民一家、藏漢團結(jié)的故事，同樣如格桑花般開遍高原。“路修到哪里，我們就支援到哪里!”1950年，第一批支援筑路大軍進(jìn)藏的6000頭牦牛就來自甘孜州的扎溪卡草原。1953年到1954年，雅魯藏布江流域、拉薩河谷和工布江達(dá)48個宗17000名藏族民工參與川藏公路西線建設(shè)。

在四川省甘孜藏族自治州巴塘縣，當(dāng)?shù)夭孛裨谝患椰F(xiàn)代化蔬菜種植基地工作(10月21日攝)。新華社發(fā)(唐文豪 攝)

在一代代人的努力下，如今的進(jìn)藏交通，歷經(jīng)多次升級改造，已經(jīng)不復(fù)往日艱難。川藏公路、青藏公路、青藏鐵路、沿線機場，還有通鄉(xiāng)的油路、通村的硬化路，已在藏區(qū)構(gòu)筑起便捷、迅速的立體交通網(wǎng)。它們?nèi)缤f條吉祥的哈達(dá)，讓雪域高原的奇絕風(fēng)光，轉(zhuǎn)化為旅游黃金線路，成就了一道道自然與人文交織的美麗風(fēng)景。

在離開康定22天，經(jīng)歷了3次爆胎、數(shù)次大雪、狂風(fēng)和頭疼欲裂的洗禮后，周菲終于騎車抵達(dá)拉薩?！斑@一路，如同一生?！彼谂笥讶飳懙馈?/p>

10月31日在四川省甘孜藏族自治州甘孜縣拍攝的窯洞群遺址。新華社發(fā)(唐文豪 攝)

在他出發(fā)的地方，折多山迎來入冬后第三場大雪，曾雙全再次發(fā)動了鏟雪車。他說，那感覺就像回到了從前。而折多山下，一條新的隧道正在建設(shè)中。(記者惠小勇、段芝璞、陳天湖、吳光于、張京品、謝佼、胡旭，參與采寫江宏景、張海磊、劉洪明、王迪、楊進(jìn)、康錦謙、唐文豪、洛卓嘉措)

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