近日，合肥市民在非機動車道上“蛇形走位”、驚險繞行電線桿的視頻引發(fā)廣泛共鳴。一根根矗立在道路中央的電線桿，不僅影響了交通順暢，更映照出城市精細化治理的盲區(qū)。面對輿論關(guān)切，當?shù)卣杆倜挪⒊雠_三年遷改計劃，其回應(yīng)姿態(tài)值得肯定。然而，這場持續(xù)多年的“繞桿騎行”窘境，其意義遠超單一事件的解決，它更像一堂代價不菲的城市治理“公開課”，警示我們：城市的現(xiàn)代化，不僅是高樓大廈的拔地而起，更是治理思維與協(xié)同機制的根本性革新。

這堂“公開課”首先暴露了城市規(guī)劃建設(shè)中的“短視癥”與“協(xié)同梗阻”。據(jù)當?shù)爻青l(xiāng)建設(shè)局確認，這些“攔路虎”是“道路拓寬后電線桿未遷改的遺留問題”。一句“遺留問題”的定性，背后折射的是“各掃門前雪”的碎片化治理模式。道路拓寬本是惠民好事，但因前期規(guī)劃未能與管線遷改同步，各政府部門間又缺乏有效聯(lián)動，導(dǎo)致“惠民工程”反而成了“堵心工程”。這深刻揭示：若缺乏“一盤棋”的系統(tǒng)思維和強有力的跨部門協(xié)同，任何單一環(huán)節(jié)的推進，都可能為未來埋下更棘手的“歷史賬”。

其次，它考驗著城市治理領(lǐng)導(dǎo)干部的“問題感知力”與“民生響應(yīng)度”。問題困擾市民多年，甚至有騎車人因此摔傷，卻直至相關(guān)問題被推上網(wǎng)絡(luò)熱搜才得以全面摸排、系統(tǒng)解決。這反映出在常態(tài)化的治理中，一些“沉沒”的民生痛點未能通過有效機制被主動發(fā)現(xiàn)和響應(yīng)。民有所呼，我有所應(yīng)，不應(yīng)只是被動地應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)輿情，更應(yīng)建立在主動、精準感知市民“急難愁盼”的日常機制之上。從“被動響應(yīng)”到“主動治理”的轉(zhuǎn)變，是這堂公開課留下的核心思考題。

所幸，這堂課也指明了未來城市更新的“方法論”與“方向標”。當?shù)卣岢龅娜暧媱?，特別是潛山路試點中“分段作業(yè)+夜間施工”的“無感遷改”模式，以及建設(shè)電力-通信綜合管廊的實踐，提供了寶貴的正面示范。這一實踐證明，只要政府相關(guān)部門秉持以人為本的理念并輔以技術(shù)創(chuàng)新，完全能在最小化擾民的情況下，啃下這些“硬骨頭”。這不僅是技術(shù)層面的突破，更是治理理念的升級——城市治理需要從粗放走向精細，從“看得見”的宏大工程，延伸到“看不見”的細節(jié)關(guān)懷。

亡羊補牢，猶未為晚。清除物理上的“攔路虎”固然重要，但借此契機，建立起道路建設(shè)與管線遷改同步規(guī)劃、同步施工的剛性機制，徹底鏟除滋生“攔路虎”的土壤，才是這堂“公開課”最應(yīng)達成的“學(xué)習成果”。城市治理現(xiàn)代化，歸根結(jié)底是人的現(xiàn)代化，是治理體系與能力的現(xiàn)代化。我們期待，合肥乃至更多城市能真正從這堂“繞桿騎行”的公開課中交出一份合格答卷，讓未來的每一條道路，都成為暢通無阻的“民心大道”。（陳相）