當(dāng)前，我國(guó)外賣(mài)騎手人數(shù)已超1000萬(wàn)。穿行在城市大街小巷，“四季無(wú)休、三餐不定”是廣大騎手的日常。一段時(shí)間以來(lái)，中央社會(huì)工作部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門(mén)持續(xù)推進(jìn)友好場(chǎng)景建設(shè)，為外賣(mài)騎手等新就業(yè)群體在工作和生活上提供便利和服務(wù)，幫助解決進(jìn)門(mén)、停車(chē)、用餐、技能提升等問(wèn)題。（8月27日 新華網(wǎng)）

有人把騎手的工作比作“鐵人三項(xiàng)”，那是不夸張的。無(wú)論是風(fēng)吹日曬，還是祁寒暑雨，他們總是難得有時(shí)間能停下來(lái)喘口氣、歇一歇。奔跑在路上，騎手常有幾件難事難解決。譬如，穿行于城市“森林”之中，道路上、天橋上缺少電動(dòng)車(chē)道，吃飯只能找路邊攤，小解找不到停車(chē)點(diǎn)，騎手會(huì)遭遇行車(chē)難、吃飯難、如廁難、休息難；送餐進(jìn)小區(qū)，導(dǎo)航定位不準(zhǔn)、電單車(chē)沒(méi)臨停位是常有的事，騎手還會(huì)遭遇停車(chē)難、找路難、進(jìn)門(mén)難。

騎手是城市生活的“擺渡人”。他們?cè)诠ぷ魃钪械碾y題，其實(shí)也是城市治理的一道考題。把這些難事掰開(kāi)來(lái)看，只要舍得投入、善于整合治理資源，總能找到一把鑰匙開(kāi)一把鎖的方案。譬如，在人行天橋增設(shè)坡道，重要交通要道增設(shè)電動(dòng)車(chē)道，規(guī)劃專(zhuān)屬停車(chē)區(qū)、設(shè)置道路交通指引、完善樓層信息，就能解決找路難、行車(chē)難、停車(chē)難的問(wèn)題；設(shè)置專(zhuān)用外賣(mài)取餐柜，就能解決小區(qū)或?qū)懽謽请y進(jìn)入、等待久的問(wèn)題；依托社區(qū)食堂與餐飲連鎖企業(yè)共建機(jī)制，騎手錯(cuò)峰就餐也不是難題。從這些解決方案中，可以看到各地推進(jìn)友好場(chǎng)景建設(shè)的實(shí)績(jī)實(shí)效。

當(dāng)然，解決后顧之憂往往比解燃眉之急更有難度。相比日常工作生活中的各種小難題，新就業(yè)群體的“融入難”“發(fā)展難”才是更大的課題。如何破解呢？有三點(diǎn)優(yōu)化升級(jí)的思路舉措值得落地實(shí)踐。

一則，把服務(wù)點(diǎn)位串珠成鏈、聚鏈成群。通過(guò)更緊密、多元的共建機(jī)制，多方鏈接資源，可以為多元友好場(chǎng)景建設(shè)賦能。譬如，整合保障性租賃住房項(xiàng)目，打造“城市建設(shè)者之家”，最大程度地滿足安居需求。又如，把醫(yī)療、法律援助等服務(wù)融入友好場(chǎng)景建設(shè)，使服務(wù)暖身又暖心。

二則，由“單項(xiàng)服務(wù)”轉(zhuǎn)向“雙向奔赴”。新就業(yè)群體也是城市治理的“合伙人”。重慶市吸納數(shù)以萬(wàn)計(jì)的新就業(yè)群體兼任網(wǎng)格員，如引導(dǎo)他們成為消費(fèi)隱患哨兵、社區(qū)網(wǎng)格管家，不僅讓服務(wù)觸角延伸至城市“毛細(xì)血管”，也讓新就業(yè)群體增強(qiáng)了職業(yè)獲得感和社會(huì)融入感。

三則，從“有形覆蓋”轉(zhuǎn)向“有效覆蓋”。通過(guò)從場(chǎng)景到通道的轉(zhuǎn)換，可以提升友好場(chǎng)景建設(shè)的質(zhì)量與水平。譬如，在各大醫(yī)院專(zhuān)設(shè)就診綠色通道，幫助他們不用預(yù)約、隨到隨診；建立學(xué)歷、技能培訓(xùn)提升基地，幫助他們拓寬職業(yè)發(fā)展通道；推進(jìn)“騎手友好社區(qū)”建設(shè)，暢通配送服務(wù)“最后一百米”，真正實(shí)現(xiàn)“騎手友好”。

當(dāng)“城市過(guò)客”融入共建共治共享，騎手友好場(chǎng)景建設(shè)就能拓展到城市全域，騎手們就會(huì)更有歸屬感、認(rèn)同感。