提高新能源汽車的滲透率，必須根據(jù)農(nóng)村的使用場景和需求，加快構(gòu)建更加符合鄉(xiāng)村特點(diǎn)、可持續(xù)發(fā)展的消費(fèi)生態(tài)

兩年前，記者在河南虞城縣駐村鍛煉，一個(gè)直觀感受是村里的新能源汽車多了起來?？梢灶I(lǐng)補(bǔ)貼，充電很便宜，1天就能上牌。村民李先生對自己新置辦的新能源汽車贊不絕口，唯一感到不便的是，車子一旦有點(diǎn)毛病，得開30多公里到縣里去檢修維護(hù)。

前些天，記者再一打聽，李先生已經(jīng)不愁了?？h里的養(yǎng)車店已經(jīng)提供50公里范圍內(nèi)的全年不限次上門診斷維修服務(wù)，現(xiàn)在想換輪胎，在家打一個(gè)電話就行了。從“跑縣城”到“上門修”，配套服務(wù)的協(xié)同跟進(jìn)，讓新能源汽車下鄉(xiāng)更受歡迎。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但在農(nóng)村地區(qū)的普及率仍顯滯后，其中一個(gè)重要原因便是應(yīng)用配套沒跟上。

比如，農(nóng)村地區(qū)公共充電樁密度遠(yuǎn)不及城市，數(shù)量偏少、分布不均；縣域新能源車專業(yè)維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率低，大多數(shù)傳統(tǒng)汽修店無法處理三電系統(tǒng)故障；等等。充電難、售后弱、金融支持不足等困擾，一定程度上影響了農(nóng)村消費(fèi)者的購買熱情。

群眾“用得好”，新能源汽車才“下得去”。前不久，工業(yè)和信息化部等五部門印發(fā)通知，組織開展今年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，著眼于優(yōu)化配套環(huán)境，改善農(nóng)村出行條件，瞄準(zhǔn)了政策堵點(diǎn)，抓住了消費(fèi)痛點(diǎn)，有利于行業(yè)健康發(fā)展，也有助于提升農(nóng)民生活水平。

經(jīng)過幾年實(shí)踐，新能源汽車下鄉(xiāng)已從最初的車輛推廣為主，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品與服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)。不過，農(nóng)村地區(qū)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)維成本相對較高，產(chǎn)業(yè)人才不足，要想提高新能源汽車的滲透率，必須根據(jù)農(nóng)村的使用場景和需求，加快構(gòu)建更加符合鄉(xiāng)村特點(diǎn)、可持續(xù)發(fā)展的消費(fèi)生態(tài)。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，要在加強(qiáng)多方協(xié)同的基礎(chǔ)上，實(shí)施差異化的推進(jìn)策略，不斷優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與響應(yīng)速度。一方面，要統(tǒng)籌生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域經(jīng)營主體，合作完善全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以更高的性價(jià)比實(shí)現(xiàn)及時(shí)可靠的售后服務(wù)。另一方面，經(jīng)營主體要立足農(nóng)村發(fā)展水平和設(shè)施條件，結(jié)合特色產(chǎn)業(yè)、文旅項(xiàng)目等，進(jìn)行反向創(chuàng)新。比如，有的廠商為下鄉(xiāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)了超大貨箱空間，兼顧日常出行和貨物運(yùn)輸兩種場景需求。

新能源汽車下鄉(xiāng)，賣車只是起點(diǎn)。以新能源汽車為支點(diǎn)，開發(fā)農(nóng)村這個(gè)大市場，各行各業(yè)都具備很大潛力。比如新能源領(lǐng)域，有的地方推動分布式光伏、儲能、充電樁深度融合，既助力綠色發(fā)展，又降低用能成本。以市場需求為導(dǎo)向，有重點(diǎn)、分步驟地完善基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，農(nóng)村市場必將涌現(xiàn)更多機(jī)遇。

農(nóng)村市場的意義，不只是產(chǎn)品銷量的拓展，更意味著發(fā)展質(zhì)量的提升。站在推動綠色轉(zhuǎn)型和農(nóng)村發(fā)展的高度，重構(gòu)服務(wù)環(huán)境和消費(fèi)生態(tài)，新能源汽車的下沉發(fā)展，將開辟一片更有活力和潛力的藍(lán)海，讓人們的生活更美好。