公路部門對鳳嶺路慢行系統(tǒng)進行改造（廈門公路中心供圖）

東南網(wǎng)8月28日訊（本網(wǎng)記者 劉瑋 通訊員 陳佳妮）近日，由廈門市交通局公路中心、同安公路部門聯(lián)合組織實施的鳳嶺路慢行系統(tǒng)改造工程，歷經(jīng)30天緊張施工后順利完工，現(xiàn)已正式開放通行。曾經(jīng)坑洼不平的“煩心路”，如今搖身變?yōu)槠秸槙车摹笆嫘穆贰保瑸檠鼐€行人及非機動車出行提供了更安全、順暢、舒心的慢行環(huán)境，商圈附近“慢行友好度”獲群眾廣泛點贊。

據(jù)了解，該改造項目位于縣道422線鳳嶺路，路段周邊分布有樂海城市廣場、古山夜市、同安BRT樞紐站等人流密集場所，地處商業(yè)活動頻繁區(qū)域，且周邊小區(qū)居住人口眾多，日常車流、人流量極大。此前，鳳嶺路慢行系統(tǒng)的非機動車道為瀝青路面，人行道為條紋步道磚，因建成時間已超10年，受自然因素及大量非機動車長期碾壓影響，路面病害問題突出：人行道出現(xiàn)坑槽、破損；非機動車道路面瀝青面層開裂、形成坑槽，嚴(yán)重影響通行安全；人行道樹樹池篦子因樹木根系生長，導(dǎo)致地磚凸起、破損，既易絆倒行人，又破壞路域美觀；同時，非機動車道標(biāo)線缺失、停車位雜亂，部分停車位侵占非機動車道空間，造成交通秩序混亂。

為切實解決上述問題，同安公路部門多次開展現(xiàn)場調(diào)研，充分考量慢行出行安全與舒適度、路面美觀、交通組織等多方面因素，最終制定了針對性改造方案。本次改造內(nèi)容全面，涵蓋非機動車道與人行道修復(fù)、人行道無障礙設(shè)計、路緣石扶正與更換、樹池箅子更換、井周加固以及綠化修復(fù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“煩心路”如今搖身變?yōu)槠秸槙车摹笆嫘穆贰保◤B門公路中心供圖）

公路部門介紹，此次改造對現(xiàn)狀非機動車道及人行道進行了全面挖除與新建：將非機動車道原有瀝青路面挖除，重新鋪設(shè)彩色透水水泥混凝土路面；把人行道原有的不透水條紋步道磚替換為透水磚；拆除綠化帶靠近非機動車道一側(cè)的隔離矮護欄，以增加路面寬度。針對人行道盲道缺失、緣石坡道設(shè)置不規(guī)范的問題，改造中也進行了專項調(diào)整——通過降低緣石坡道坡口處人行道及路緣石高度，使其與非機動車道保持平齊，并加長單面坡緣石坡道長度，確保坡度平緩，既滿足無障礙通行需求，又提升了騎行舒適性。

結(jié)合區(qū)域內(nèi)實際的非機動車停放需求，公路部門還對新建路面的非機動車道停車位進行了重新劃分。停車位主要設(shè)置在樂海城市廣場及古山夜市路段，通過利用硬化綠化帶或在人行道樹池之間規(guī)劃車位，并采用淺藍色熱熔反光材料施劃停車位標(biāo)線及地面標(biāo)記。醒目的色彩不僅讓區(qū)域環(huán)境更規(guī)整有序，還進一步增強了交通引導(dǎo)與警示作用。

此次改造工程成果顯著，共計新建鋪裝人行道面積約1340.17平方米，新建鋪裝非機動車道面積約1264.13平方米，調(diào)整鑄鐵井蓋、方形井蓋等共計20套。升級改造后的鳳嶺路慢行空間，路面平坦美觀，交通標(biāo)識清晰，實現(xiàn)了人車各行其道，通行安全性與舒適度得到顯著提升，為前往周邊商圈購物的市民打造了“步行有道、騎行順暢、安全舒適”的優(yōu)質(zhì)慢行環(huán)境。

家住附近小區(qū)的市民蔡先生對此改造贊不絕口：“以前這一段有破損地磚，路過需要注意躲避，最近發(fā)現(xiàn)改造完工了，騎車經(jīng)過都感覺舒坦多了，路面也變得整潔美觀。周邊還規(guī)劃了非機動車停車位，交通秩序好很多?！?/span>