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2月22日12時(shí)許，在寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)，一艘美輪美奐、威武雄壯的紅色仿古大福船隨著潮水慢慢地上漲，正一點(diǎn)一點(diǎn)往海面而去，63歲的劉細(xì)秀站在船頭，笑得最燦爛。當(dāng)天“福寧號(hào)”仿古福船下水儀式在這里舉行，吸引了數(shù)百群眾圍觀拍照。 >>>相關(guān)閱讀：世界最大仿古福船“福寧號(hào)”在寧德順利下水 造大福船，兌現(xiàn)申遺承諾
“福寧號(hào)”仿古大福船下水瞬間。東南網(wǎng)記者 葉伏國(guó) 攝 眼前的這艘大福船船體總長(zhǎng)41.6米、寬12米，全木質(zhì)結(jié)構(gòu)，是基于傳統(tǒng)福船型制，采用水密隔艙制造技藝，是目前世界上可用于航海的最大仿古木帆船。 “我造船43年了，從沒造過這么大的福船?！背鲎愿４兰业膭⒓?xì)秀是這艘大福船的總技術(shù)師、水密隔艙福船制造技藝代表性傳承人，19歲他就開始跟隨父親在漳灣造船廠當(dāng)學(xué)徒，至今從事福船制造這門手藝已有40多年。 2010年，水密隔艙福船制造技藝向聯(lián)合國(guó)教科文組織申報(bào)“急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”名錄時(shí)，作為項(xiàng)目保護(hù)單位的蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)政府曾許下一個(gè)承諾：要籌備造一艘仿古大福船。如今，這艘仿古大福船的建成，正是兌現(xiàn)當(dāng)年的承諾。 然而，這艘本該在2018年就完工的大福船，卻在那年的2月4日，由于施工人員操作不當(dāng)，引發(fā)火災(zāi)，大福船僅主體結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中得以保住。
劉細(xì)秀正在為大福船修正肋骨。呂雷 攝 為了重建福船，劉細(xì)秀和他的家族人重拾信心，經(jīng)過一年的重新修復(fù)建造，仿古福船順利完工，有望于不久重走海上絲綢之路。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，新修復(fù)的福船造型與原來相比更顯精致氣派。 薪火相傳，22代從未間斷 1976年，初中畢業(yè)的劉細(xì)秀便放棄了學(xué)業(yè)，跟隨父親到漳灣造船廠當(dāng)學(xué)徒。福船技藝的傳承是往往是依靠老師傅言傳身教，很多時(shí)候需要自身的領(lǐng)悟和機(jī)緣。劉細(xì)秀的機(jī)緣源于一張紙——有一天，他在船艙里撿到一張舊的福船圖紙。 比一比、畫一畫，再加上一些造船設(shè)計(jì)的圖書，就是這樣，劉細(xì)秀“偷學(xué)”到了畫圖紙的技術(shù)，也更加了解了福船的制作工藝。很快，他就在眾多學(xué)員中脫穎而出。 造船廠里像劉細(xì)秀這樣能畫圖紙的師傅不多。但對(duì)這些造船師傅來說，不會(huì)制圖設(shè)計(jì)，并不是一個(gè)太大的問題。他們依憑多年的經(jīng)驗(yàn)，無需圖紙——船要多長(zhǎng)多高，要準(zhǔn)備多少材料，要有多大的弧度……他們心中自有量尺。
在漳灣造船廠內(nèi)，幾名造船師傅正在忙碌的工作。東南網(wǎng)記者 葉伏國(guó) 攝 在漳灣造船廠內(nèi)，五六名造船師傅正在有條不紊地忙碌著。一種木頭特有的香氣在周圍彌漫，一位師傅邊做邊說，這是樟木和杉木散發(fā)的味道，是做木船的一等材料，泡在海里不容易腐爛。 劉細(xì)秀站在船廠外觀望著，“今年羅源一帶統(tǒng)一改用木質(zhì)結(jié)構(gòu)的漁船，春節(jié)以來訂單一下子增多，船廠好久沒這么忙碌了。” 一塊塊普通的木頭在手藝師傅們的手中變幻著，在刀具的一鑿一錘間，福船的基本輪廓也逐步浮現(xiàn)，但造船技藝并非如此簡(jiǎn)單。 劉細(xì)秀介紹，一艘福船的制造，必須全都由手工操作完成。漳灣的福船船型多樣，尤以一種當(dāng)?shù)胤Q作“三桅透”（三桅三帆）的最具代表性。它的制作過程相當(dāng)復(fù)雜，要經(jīng)過安豎龍骨、配搭肋骨、釘縱向構(gòu)件舷板、搭房、做舵等工序，最后桐油灰塞縫、修灰、油漆上畫，才算完成全船。 “水密隔艙是福船建造過程最重要的部分。”劉細(xì)秀口中說到的水密隔艙就是曾經(jīng)讓專家一度認(rèn)為失傳的古帆船造船技藝。 千百年來，該技藝被廣泛應(yīng)用于漁船、貨船、戰(zhàn)船及外交使船，直到18世紀(jì)后期，該技藝傳到西方，水密隔艙成為現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)中的重要結(jié)構(gòu)形式，至今仍普遍應(yīng)用在現(xiàn)代船舶制造中。 “這就是水密隔艙，普通船有8到13個(gè)隔艙，每一個(gè)都是獨(dú)立、密封的?！痹谝凰壹磳⑼旯さ母４?，劉細(xì)秀介紹道，水密隔艙是唐朝時(shí)期在造船方面的一大發(fā)明，它用隔艙板把船艙分成互不透水的不同艙區(qū)，當(dāng)船艙意外受損漏水，可將海水限制在局部船艙中，不致于沉沒,保證了船只航行的安全性。 寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)岐后村的造船技藝系明代洪武年間由閩南傳入，迄今已有650多年歷史。目前，這項(xiàng)技藝在閩南已瀕臨失傳，僅寧德漳灣鎮(zhèn)劉氏家族中依舊傳承保留至今，福船每天仍在建造中，手藝傳了22代。 這項(xiàng)技藝2008年被列入國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，2010年入選聯(lián)合國(guó)教科文組織的急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。 風(fēng)華遠(yuǎn)去，傳承迫在眉睫
中國(guó)福船文化中心展示館內(nèi)展示的福船模型。東南網(wǎng)記者 葉伏國(guó) 攝 劉氏家族雖在不斷壯大，技藝卻在縮小。作為當(dāng)?shù)赜忻齑?，劉?xì)秀見證了福船的繁榮與低迷。“上世紀(jì)七八十年代鼎盛時(shí)期，漳灣造船廠有3家，人數(shù)100多人，訂單都接到浙江、山東等地?！彼f，現(xiàn)在訂單越來越少，造船又是辛苦活，工資不高，年輕人怕臟怕累都不愿意來學(xué)了。 隨著機(jī)械化、智能化程度的快速發(fā)展，福船正在漸漸走出歷史舞臺(tái)，傳承迫在眉睫。 劉細(xì)秀已經(jīng)進(jìn)入花甲之年了，如今精準(zhǔn)掌握這門技藝的師傅也已不多，遺憾的是，劉細(xì)秀三個(gè)孩子，無一繼承父親的衣缽，許多福船手藝人也轉(zhuǎn)行從事別的工作為生。“總有干不動(dòng)的一天，希望這門手藝能有年輕人來傳承?！?/p> 技藝的傳承，只是依靠口口相授，通過對(duì)老規(guī)矩的繼承和數(shù)十年實(shí)踐的摸索，這既是老手藝的美感所在，也是其遭遇困境之處。 水密隔艙制造技藝的工序十分繁雜，在施工過程中要全部由手工操作，每道隔板用若干木板榫接而成，在隔板與船底板銜接處，裝置有肋骨，并使用鐵鉤釘勾連在一起。然后用苧麻、石灰和桐油為原料，按一定比例調(diào)和成“艌料”，嵌塞進(jìn)船艙木板之間的縫隙，使其密不透水。 “這些都是體力活，一天工作十多個(gè)小時(shí)，每個(gè)造船人手上都是厚厚的老繭。之前帶過幾個(gè)徒弟，有的學(xué)成轉(zhuǎn)行了，有的學(xué)到一半就跑了?！闭勂疬@個(gè)話題，劉細(xì)秀萬般無奈。 千年技藝，期待煥發(fā)光彩 為了搶救、保護(hù)、傳承水密隔艙福船制造技藝，2012年，寧德市蕉城區(qū)成立了水密隔艙福船研究會(huì)，中國(guó)福船文化展示中心、水密隔艙福船制造技藝傳習(xí)所等也相繼建成。 “如果再不想對(duì)策，這門手藝或許在不久的將來真的要失傳了?！睂幍率薪冻菂^(qū)水密隔艙福船研究會(huì)秘書長(zhǎng)劉登生說，原本劉姓家族有二十幾條支脈，現(xiàn)在還在造木船的，只剩下一脈了。如今活躍在造船一線的師傅僅剩40多位，年輕的傳承人尤為稀缺。
中國(guó)福船文化中心展示館內(nèi)展示的福船模型。東南網(wǎng)記者 葉伏國(guó) 攝 “目前，福船大多用于淺海地區(qū)漁民出海捕魚為主，少部分大型福船會(huì)用于旅游觀光。”劉細(xì)秀在采訪中表示，即將下水的“福寧號(hào)”大福船建成后，將作為漁業(yè)觀光休閑船，進(jìn)行實(shí)際的航海測(cè)試，檢測(cè)完成后，或?qū)⑦M(jìn)行中國(guó)仿古大福船重走海上絲綢之路活動(dòng)，并在可能的情況下實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行。 “如今福船模型手工藝品在年輕人中頗受歡迎，在一些精品商店也時(shí)?？梢?，以后或許還能做船模?！苯鼛啄?，劉細(xì)秀開始學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)福船模型，展陳館大多船模均出自他之手。 和劉細(xì)秀一樣，18歲就開始學(xué)習(xí)造船技藝的劉朝為也在積極探索轉(zhuǎn)型之路，將福船技藝融入玻璃鋼船制造。 老手藝人在努力探索，當(dāng)?shù)卣苍跒榇藢で螽a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。在此前新批復(fù)的漳灣片區(qū)單元控制性詳細(xì)規(guī)劃中，蕉城區(qū)將啟動(dòng)福船文化產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，全力打造中國(guó)福船文化特色小鎮(zhèn)，希望讓“水密隔艙”福船制造技藝這一世界文化瑰寶能再放光彩。 另外，劉登生希望在未來能夠與高校合作，將水密隔艙福船制造技藝與班級(jí)授課結(jié)合，使其能夠傳承下去。 站在那艘長(zhǎng)達(dá)四十多米的巨型福船上，劉細(xì)秀遠(yuǎn)眺前方，遙望大海，這艘大福船終于可以下水了。只是，關(guān)于這門手藝的未來，劉細(xì)秀仍然流露出擔(dān)憂，“希望有更多的年輕人了解這門手工藝，不要丟了就好?！?（東南網(wǎng)記者 葉伏國(guó) 邱麗娟 陳翊群） |
近幾年，劉細(xì)秀開始學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)福船模型，展陳館大多船模均出自他之手。和劉細(xì)秀一樣，18歲就開始學(xué)習(xí)造船技藝的劉朝為也在積極探索轉(zhuǎn)型之路，將福船技藝融入玻璃鋼船制造。
同時(shí)，蕉城區(qū)將啟動(dòng)福船文化產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，全力打造中國(guó)福船文化特色小鎮(zhèn)，希望讓“水密隔艙”福船制造技藝這一世界文化瑰寶能再放光彩。
“希望有更多的年輕人了解這門技藝，老手藝不要丟了才好。”——?jiǎng)⒓?xì)秀
