央廣網(wǎng)青島12月11日消息（記者程立龍 見習記者鄭芷南）“從全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船‘國信1號’成功運營，到兩艘15萬噸級新船相繼下水，我們正在用‘科技+資本+產(chǎn)業(yè)’的融合力量，破解深遠海養(yǎng)殖的‘無人區(qū)’難題?！鼻鄭u國信集團副總工程師，青島海洋集團黨委委員、副總經(jīng)理趙曉霞在接受采訪時表示。隨著“國信2-1號”“國信2-2號”先后于2025年4月、11月下水運營，國信集團“三船聯(lián)動”的深遠海養(yǎng)殖格局正式形成，為我國踐行大食物觀、筑牢糧食安全屏障注入強勁藍色動力。
趙曉霞在接受采訪時表示，國信集團正用科技創(chuàng)新書寫“藍色糧倉”的新答卷（見習記者 鄭芷南 攝）
錨定國家戰(zhàn)略勇闖深遠海養(yǎng)殖“無人區(qū)”
談及啟動“國信1號”項目的初衷，趙曉霞坦言，這既是企業(yè)聚焦海洋產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇，更是國有資本響應國家戰(zhàn)略的自覺擔當。在她看來，建船的核心考量集中在四個關(guān)鍵層面。
首要目標是響應國家糧食安全與大食物觀戰(zhàn)略?！拔覈刭Y源有限，向廣闊海洋要食物、要蛋白，是保障糧食安全的必然方向?！壁w曉霞談到，深遠海蘊藏著巨大的藍色生物資源，養(yǎng)殖工船正是將這些資源轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、高品質(zhì)蛋白質(zhì)供給的關(guān)鍵裝備。數(shù)據(jù)顯示，我國深遠海養(yǎng)殖水體已達4398萬立方米，水產(chǎn)品年產(chǎn)量39萬噸，較“十三五”初期實現(xiàn)大幅增長，深遠海養(yǎng)殖已成為保障優(yōu)質(zhì)蛋白供給的重要增長點。
破解傳統(tǒng)海水養(yǎng)殖瓶頸是另一重要動因。長期以來，我國近岸養(yǎng)殖面臨海域污染、病害頻發(fā)、自然災害影響大、空間資源受限等多重挑戰(zhàn)?！拔覀兿Ｍㄟ^裝備化、工業(yè)化、智能化轉(zhuǎn)型，讓海水養(yǎng)殖從‘看天吃飯’的傳統(tǒng)模式，升級為環(huán)境可控、生產(chǎn)穩(wěn)定的現(xiàn)代工業(yè)化模式?！壁w曉霞表示，這一探索也精準契合了我國深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需求。
與此同時，養(yǎng)殖工船的游弋能力為拓展“藍色國土”利用空間提供了可能?！八軐B(yǎng)殖活動從近岸3-5海里，延伸至12海里以外甚至專屬經(jīng)濟區(qū)，實現(xiàn)從固定式養(yǎng)殖向移動式生產(chǎn)的跨越。”趙曉霞說，這不僅拓展了海洋經(jīng)濟空間，更是對海洋權(quán)益維護和經(jīng)略的積極探索。作為青島市國有投資平臺，國信集團主動扛起國企責任，在技術(shù)復雜、投資巨大、無成熟先例可循的領(lǐng)域敢為人先，為行業(yè)發(fā)展蹚出可借鑒的“中國方案”。
“游弋式”創(chuàng)新運營鑄就高品質(zhì)水產(chǎn)標桿
“國信1號”首創(chuàng)的“游弋式船載艙養(yǎng)”模式，成為破解傳統(tǒng)養(yǎng)殖難題的核心密鑰。趙曉霞介紹，這一模式具備四大顯著特點：一是移動養(yǎng)殖，船舶可根據(jù)魚類適宜生長水溫，每年沿我國沿海航行約6000海里南北轉(zhuǎn)場，冬春季駐留溫暖的南海海域，夏秋季轉(zhuǎn)移至山東外海，實現(xiàn)全年適宜水溫養(yǎng)殖；二是艙內(nèi)精養(yǎng)，船上15個封閉式養(yǎng)殖艙總水體達9萬立方米，通過自主研發(fā)的水體交換系統(tǒng)，每天可將50米深處的潔凈海水與艙內(nèi)水體交換最高16次，確保水質(zhì)優(yōu)良；三是智能管控，全船布設(shè)2108個傳感器和大量攝像頭，24小時實時監(jiān)控水溫、鹽度、魚群狀態(tài)等指標，實現(xiàn)養(yǎng)殖全過程信息化、自動化管理；四是規(guī)避風險，遇臺風、赤潮等自然災害時，工船可主動航行至安全海域，大幅降低養(yǎng)殖損失。
先進的運營模式孕育出高品質(zhì)的養(yǎng)殖成果?！皣?號”產(chǎn)出的“裕鮮舫”大黃魚，憑借優(yōu)越品質(zhì)贏得市場和權(quán)威機構(gòu)雙重認可。“好水養(yǎng)好魚，這些魚生長在離岸50-100海里的無污染深遠海水域，全程不使用抗生素?！壁w曉霞介紹，通過水流控制讓魚逆流游動，養(yǎng)成的大黃魚肉質(zhì)緊實、口感鮮嫩順滑，可與野生大黃魚媲美。目前，該產(chǎn)品已銷往全國23個省份并出口海外，更斬獲多項權(quán)威認證——不僅是全球首個獲得ASC（水產(chǎn)養(yǎng)殖管理委員會）“黃金標準”認證的大黃魚品牌，還入選農(nóng)業(yè)農(nóng)村部“名特優(yōu)新”農(nóng)產(chǎn)品和“特質(zhì)農(nóng)品”名錄，通過HACCP、ISO22000等一系列國內(nèi)外質(zhì)量管理體系認證，實現(xiàn)從環(huán)境到餐桌的全鏈條品質(zhì)可控。
技術(shù)迭代升級開啟三文魚船載養(yǎng)殖新紀元
在“國信1號”成功運營的基礎(chǔ)上，國信集團持續(xù)推進技術(shù)升級，打造出兩艘15萬噸級的2.0版本養(yǎng)殖工船。趙曉霞透露，“國信2-1號”將繼續(xù)聚焦高品質(zhì)大黃魚養(yǎng)殖并兼顧其他品種試驗，“國信2-2號”則瞄準新目標——重點養(yǎng)殖大西洋鮭（三文魚）等鮭鱒魚，這也是全世界首次在超大型移動式養(yǎng)殖工船上嘗試鮭鱒魚養(yǎng)殖。
這一突破背后，是國信集團對“陸海接力”模式的前瞻布局?！啊畤?-2號’將與我們在建的陸基三文魚循環(huán)水養(yǎng)殖基地形成聯(lián)動，共同打造北方重要的鮭鱒魚養(yǎng)殖基地?！壁w曉霞表示，此前我國三文魚養(yǎng)殖曾受夏季水溫過高、網(wǎng)箱易破損等問題制約，而養(yǎng)殖工船的移動性的智能管控能力，為破解這些難題提供了全新路徑。近期，“國信2-2號”已成功完成首次大西洋鮭魚苗入艙，標志著我國在鮭鱒魚深遠海養(yǎng)殖領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
相較于1.0版本，兩艘新船實現(xiàn)了160余項技術(shù)突破，核心優(yōu)勢體現(xiàn)在“更智能、更高效、更綠色、更集約”。智能層面，AI與數(shù)智化應用全面加強，魚苗入艙、成魚起捕等核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)全流程機械化與智能化，全船機械化率提升至90%以上，自動化水平提升45%，養(yǎng)殖決策智能化替代率達30%，人力成本顯著降低；效率層面，圍繞“適漁性”的深度優(yōu)化設(shè)計，讓養(yǎng)殖系統(tǒng)效率預計提升約45%；綠色層面，創(chuàng)新性引入風電、光伏等新能源供電系統(tǒng)，積極探索低碳運營路徑；集約層面，通過優(yōu)化船舶功能布局和養(yǎng)殖系統(tǒng)集成，為未來規(guī)模化復制和成本下降奠定基礎(chǔ)。
隨著三船實現(xiàn)聯(lián)動運營，國信集團已初步形成年產(chǎn)超1萬噸高品質(zhì)魚類的“深遠海養(yǎng)殖艦隊”雛形。趙曉霞表示，這不僅是國信集團深耕海洋產(chǎn)業(yè)的重要成果，更將為我國深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)提供可復制、可推廣的經(jīng)驗，推動我國從“海洋大國”向“海洋強國”建設(shè)邁出更堅實的步伐。從近岸到深遠海，從傳統(tǒng)養(yǎng)殖到智能工業(yè)化生產(chǎn)，國信集團正用科技創(chuàng)新書寫“藍色糧倉”的新答卷。
